Simex ART 1000 est une technologie brevetée spécifiquement conçue pour la régénération du conglomérat bitumineux (enrobé) qui réutilise 100% du matériau présent sur le site sans enlever le fraisat ni ajouter d'autres matériaux.
Il est indiqué dans les interventions de surface de la chaussée de type fonctionnel, à une profondeur variant entre 30 et 100 mm. Il ne perturbe pas la circulation des véhicules et garantit une praticabilité immédiate de la route. Il assure également une durée raisonnable dans le temps, permettant aux collectivités locales de planifier l'entretien de la voirie, avec un bénéfice significatif pour la sécurité des usagers.
Simex ART est spécifiquement conçu pour la restauration fonctionnelle des chaussées routières telles que :
• craquelures ramifiées ou en « peau de crocodile »
• ballonnements, dépressions, plissements
• trous et arrachements
• altérations localisées du revêtement telles que : perte d'adhérence et érosion des granulats
• rapiéçages temporaires
Simex ART a un triple objectif :
- La remise en état rapide et efficace de la dégradation de surface des routes, sans interruption totale de la circulation routière et surtout en évitant d'avoir recours à plusieurs reprises à l'intervention d'urgence.
- La réduction des coûts liés à l'achat et à la manutention de nouvelles matières premières, en utilisant uniquement le conglomérat bitumineux présent sur le site.
- Durabilité environnementale : la récupération et la régénération de 100 % des matériaux présents sur le site et la réduction du trafic de chantier, implicites dans l'approvisionnement en nouveaux matériaux et dans l'élimination de ceux supprimés.
AVANTAGES OPÉRATIONNELS
- Restauration des dégradations de surface, rapidement et durablement dans le temps, permettant une planification adéquate des interventions.
- Chantier routier réduit et dynamique : il n'est pas nécessaire d'intervenir avec de gros engins, avec une réduction significative des nuisances pour la circulation des véhicules. Peu d'employés et un seul véhicule contenant le matériel nécessaire.
- Avantages économiques : pas de frais liés à l'approvisionnement et au transport de nouvelles matières premières et d’inertes vierges.
AVANTAGES ÉCOLOGIQUES
- Zéro impact : les matériaux préexistants sont réutilisés, en recyclant et réhabilitant le conglomérat bitumineux usé. Cette opération sera techniquement reproductible également lors des interventions de maintenance
ultérieures.
- Utilisation de matériaux respectueux de l'environnement.
- Aucune manipulation et gestion de matériaux ou de déchets spéciaux.
